上周日,李想曾在社交网络上放话称,理想ONE将“年底变街车”。事实证明,李想的底气来自消费者对这款车的接受程度。
根据最新的机动车上险数据显示,今年3月份,理想ONE共销售了 1475 辆,首次超越宝马5系PHEV(1432辆),在插混车型的销量中排在第一。
在造车新势力中,理想ONE排在第三位,一二名分别是特斯拉的 Model 3 和蔚来 ES6。
当把理想 ONE 放到豪华中大型 SUV 排行中,理想 ONE排在第五位,这一成绩已经超越沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、路虎揽胜等车型。
截止4月9日,理想汽车已累计交付了超过 4500 辆理想 ONE,作为品牌首款车型,在上市头几个月能取得如此表现实属不错。
此前,李想曾在微博上表示:“过去插电式混合动力都当燃油车在用的结论,在理想ONE上完全不成立。理想ONE燃油成本4-5毛钱一公里,快充2-3毛一公里,家用充电桩低于1毛钱一公里。”
因此其认为,随着理想ONE的交付速度提升,用户很快会在路上看到更多理想ONE,年底将能变街车。
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