缺芯无现车 车企涨价！美国新车平均售价创新高 超26.5万元

如今，缺芯已经成为全球各大车企都要面临的难题，如何把有限的芯片分配给旗下车型，车企的决策管理层，都面临着这一现实问题。

不过，毫无疑问，芯片会有限供给利润较高的车型，但同时，车企也都不约而同选择了涨价，毕竟现在不管产品力如何，有现车才是硬道理。

据报道，通用及福特两家车企减产，加剧美国各地汽车供应短缺的局面。数据显示，今年8月美国经销商的新车销量略低于100万辆，相较2019年8月的358万辆减少了72%。

同时，今年8月美国汽车平均售价已超过4.1万美元（约合人民币26.5万元），创历史新高。

报道称，近期，在美国市场颇受欢迎的SUV车型，往往一到店就被抢购一空。由于半导体的短缺，汽车制造商无法以足够快的速度制造出新车。

新车供应的短缺，也间接推动了二手车的价格。在北美汽车市场，起初只是汽车半导体供应短期中断，但现在该问题似乎已经呈现出长期化趋势这一趋势已推动新车和二手车的平均价格达到豪华车的水平，加剧了美国各界对通货膨胀的担忧。

美国汽车大数据服务商Cox Automotive最近的数据显示，美国新车均价已经达到4.2万美元，二手车均价也已飙升到约2.5万美元。

根据美国劳工部的数据，二手车价格在12个月内已经上涨了45%，占6月份整体消费者物价涨幅的三分之一以上。

除了美国之外，德国大众和奥迪的日本法人分别宣布，在日本销售的大部分新车将从10月1日起涨价。