彻底告别换挡顿挫！比亚迪宋Plus DM-i革新传统变速箱

今日晚间，比亚迪宋Plus DM-i正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为14.68-16.98万元。

作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动系统的SUV，宋Plus DM-i亏电油耗仅4.4L/100km，零百加速时间最快7.9秒。满电满油综合续航里程可达1200km。

比亚迪为何能够在保障超低油耗的同时，又能将宋Plus DM-i车型的动力性能，提升至百公里7.9秒加速的级别？

这主要与宋Plus DM-i，搭载了全球唯一的比亚迪以电驱动为主的混动系统有关。相较于传统燃油车，DM-i系统相同的耗油量，动力性能更强，续航里程更长。

而且车辆的NVH和行驶平顺性更佳，这则又与比亚迪宋Plus DM-i车型独特的驱动结构有关。

宋Plus DM-i没有采用传统AT、DCT双离合变速箱，而是采用了EHS单挡直驱系统的无级变速。

与传统燃油车的AT、DCT双离合变速箱相比，宋Plus DM-i只有一个直驱挡，没有挡位的变化，也就从根本上解决了变速换挡的顿挫问题，带来全新的插电式混动车型，平顺驾驶体验。

这相当于比亚迪宋Plus DM-i车型，虽然是一款燃油插电式混动车，但其行驶体验与电动车无疑。加速轻盈有力，车厢内静谧安静，糅合了燃油车和电动车的优点，共同驱动车辆的行驶。

具体来看，51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1150km。

110km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。

此外，在市区拥堵工况下，宋Plus DM-i实测油耗5.0L以内，几乎是同级别燃油车的1/2。

总的来看，在价格、动力、油耗、配置以及外观内饰设计等多个维度，比亚迪宋Plus DM-i车型，都超越了市场上传统的油电混动及其它品牌的插电混动车型。

与日系本田的CR-V（20.98-25.48万元）、丰田RAV4（21.28-24.68万元）等油电混动SUV相比，比亚迪宋Plus DM-i车型相比，行驶综合油耗更低、动力更强、同时还可以上绿牌，免征购置税，更重要的是价格更低、配置更高。

那么，宋Plus DM-i的到来，能够让你心动吗？