燃油车过渡电动车角色被终结 欧盟或提前淘汰插电混动汽车

插电式混动汽车，在当前不少人们眼中，都是作为燃油车向电动车转变的过渡车型。相较于油电混动车型，插电式混动车型的电池更大，纯电续航里程更长。

但是在实际使用过程中，更多的消费者还是把它当做燃油车来使用，并且真实的油耗并不比传统燃油车低太多。关于插电式混动车是不是伪命题的争论从来都没有停止过。

不过而今，随着全球电动车的加速转型，插电式混动车作为过渡角色，也将要被提前终止。

日前，据媒体报道，欧盟可能将通过新的监管法规，提前逐步淘汰插电式混合动力汽车（PHEV）。报道称，拟议中的法规将从2026年开始，不再允许车企给PHEV车型贴上“可持续投资”的标签。

目前，混合动力汽车与纯电动汽车享受相同的待遇。而欧盟希望加速向纯电动汽车的过渡。

如果新的规定得以通过，虽然充电基础设施的建设还有很长的路要走，但是依然可能会在短短几年内，让PHEV在欧盟市场上的销售难度变得更高。此外，欧盟的一些大型环保组织，也不再支持PHEV的环保资质。

但是，对于车企来说，如果突然停止插电式混动车型的生产资格，将会对他们的电动化战略造成不小的影响。

值得关注的是，从电动车的发展来看，未来随着纯电动车型的发展，插电式混动车型可能将会被淘汰。那么，在当前的阶段，你会选择插电式混动车型还是纯电动车呢？