特斯拉和比亚迪,都是中国新能源汽车领域的话题车企。一个是中国高端电动车销冠,后者则是国内新能源车企销冠。二者虽一定程度上是竞争关系,但是因为比亚迪电池的缘故,二者也有合作的可能。
10月20日,特斯拉公布了其第三季度财报,特斯拉宣称:“对于标准里程版车型所使用的电池,我们将在全球范围内向磷酸铁锂(LFP)电池过渡。”
这也引发了业界的猜测,特斯拉可能会扩大磷酸铁锂电池的覆盖车型范围,亦或增加供应商的朋友圈。
目前,特斯拉上海超级工厂出产的标准里程版车型使用的LFP电池由中国电池制造商宁德时代供应。
国内有媒体最新报道显示,特斯拉或已经与比亚迪公司敲定了一份10GWh的电池采购协议,上述产量足够每年装备20万块5kWh的电池。
比亚迪公司是中国最大的电动汽车制造商之一,其在2020年发布了刀片LFP电池,得益于电池热失控的情况得以大幅减少,该公司宣称该电池是市面上最安全的电池。
知情人士透露,“我得到的消息是比亚迪已经拿到了特斯拉10GWh的电池订单。并且Model Y将会是首款搭载比亚迪LFP刀片电池的车型”。
比亚迪对此不予置评。
此外,比亚迪在美国宾夕法尼亚州兰卡斯特拥有一座LFP电池工厂,其主要为比亚迪在美国销售的电动巴士生产电池。
尽管该工厂的产能只有1GWh左右,但后期对其进行产线升级之后,也可以直接向特斯拉供货,因为该工厂距离特斯拉弗里蒙特超级工厂,只有大约800公里的距离。
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