4G伴动车疾驰天涯

4G伴动车疾驰天涯

近日，在西环高铁临高南站，海南联通的技术人员在进行4G网络测试。 本报记者 张茂 摄

　　■ 本报记者 杨艺华

　　清晨的薄雾还未散去，D7102从海口东站缓缓驶出，朝澄迈方向飞驰而去。

　　一号车厢内，乘客们有的正在跟送站的亲友温情“话别”，有的正点开手机上的视频网站准备观看最新的大片，还有几位“驴友”带上耳机边在线听音乐边欣赏窗外的风景……

　　20分钟后，列车驶进西环高铁上第一座隧道——颜春岭隧道。2分钟后，列车驶出，车上打电话的、看大片的、听歌的依然如故，信号连贯清晰。

　　当乘客们兴趣盎然地享受着网络时代便捷通畅的通讯服务时，车窗外每隔一公里矗立的通信塔默默“诉说”着环岛高铁网络覆盖工程建设的艰辛与不易。

　　“一体化建设模式”提速工程

　　海岛环岛高铁全长653多公里，是覆盖东西部12个市县的黄金通道，构建了“3小时经济圈”，极大地方便了省内居民和游客出行，并且正在带动我省区域经济、环岛旅游的新发展。

　　随着环岛高铁的开通运行，“高铁4G网络覆盖项目”也成为倍受关注的重点信息基础设施建设工程。

　　“我们进行了测算，环岛高铁网络覆盖这个项目收回投资差不多要70年，如果单纯只看经济效益，我们只能放弃，但作为国际旅游岛的‘新名片’，我们看到了高铁对海南经济发展的意义。”海南联通计划建设部总经理蒋应良坦言，集团公司最终将其作为“一号工程”重点支持。

　　“高铁对施工的要求极其严格，在海南省工信厅、省通信管理局等多家单位的大力协调和支持下，我们的建设才得以顺利展开。”蒋应良说。

　　为了保障高铁项目如期投入使用和乘客更好的感知，海南联通采取了创新技术和创新手段开展西环高铁项目建设。

　　“海南联通在西环高铁项目建设上，创新采用了设计、施工、维护一体化方式，这种一体化建设模式，减少了施工环节，极大地提升了项目建设进度。”蒋应良介绍。

　　在各方的通力合作下，海南联通仅用6个月就完成西环高铁全线基站的开通工作，一体化的建设模式还为此项目节约建设成本1172万元。

　　自2015年西环高铁网络建设项目开建以来，海南联通在环岛高铁移动网络建设项目投资近9000万元，实现了高速移动网络的全面覆盖，使海南环岛高铁迈进了“速度快、覆盖好、体验佳”4G网络时代。

　　多技术创新优化移动网络

　　D7102在临高南站停靠，一位乘客上车落座后，打开IPad通过联通的4G网络观看视频，实现了即点即开。然而就在半年前，这还只是众多乘客的愿望。

　　如果说高铁4G覆盖是网络建设的难点，那么高铁4G网络优化更是“难上加难”。

　　“高铁移动速度快，用户在快速移动中会造成频繁切换站点引起通话掉话。结合国内高铁建设的经验，海南联通首次采用‘小区合并’新技术，解决了高铁运行中，用户掉话切换问题，极大提升了用户通话质量。”海南联通运行维护部副总经理赵飞说。

　　为了全面提升高铁乘客4G网络体验，海南联通在2016年进行了多项技术创新。

　　针对高铁车型升级带来车厢内信号衰减增大，通过提升全线基站功率满足车内覆盖;为解决高铁运行过程中出现地势起伏，两旁树林阻挡，技术人员经过实地勘察，通过Z字形布局实现基站间距合理建设，确保信号最佳覆盖;为应对日益增长的游客带来的设备负荷增加，导致网络性能下降，通过软件硬件扩容提升系统容量保证用户体验;为确保高铁站点的正常运行，将高铁站点的保障级别设为最高，24小时监控，发现故障第一时间处理。

　　在做好西环高铁4G网络项目建设的同时，海南联通投入2800多万元，持续开展了东环高铁4G覆盖建设，全面优化移动网络。

　　根据在现场实测的数据，西环高铁的4G覆盖率保持在97%，东环高铁无线覆盖率92.78%;速率行业领先，西环高速场景下峰值速率可达85Mbps左右，平均速率稳定保持在40Mbps左右，可以满足全程超清视频流畅播放;感知明显改善，掉话率明显下降，基本可达到全程无掉话。

　　“下一步，我们将继续秉承打造匠心网络的精神，让‘高铁名片’熠熠生辉!”海南联通总经理郝立谦说。

　　(本报海口1月13日讯)