水城海口千年往昔

1937年拍摄的海甸溪南岸（今长堤路一带）。 宋国强 翻拍

清末民初的海口地图。

　　如今海边的中心城市，追究起来都有一个逃不掉的形象的比喻———蚕食大海。海口千百年来的成长亦是如此，有大自然的鬼斧神工，更有人类的行为活动。换句话说，海口之所以会成为今天的海口，除了南渡江的功劳，还有填海、填滩涂造地的人类行为。

　　假设架一台摄像机置于海口上空，摄下千年来的镜头，再用一秒十年的速度快放，那么只消一分多钟，一幕幕沧海桑田大腾挪便赫然眼前。

　　海口从最早的几个小沙洲，慢慢“膨胀”，围起了所城，继续“膨胀”的沙洲连了起来，城墙被拆，河道和海岸线越来越规整，直到南渡江上筑起了大坝，拦截住泥沙，今天的海口才大致稳定下来……

　　海口陆地出现：

　　南渡江入海口变迁

　　家住海口府城的邢老先生牵着孙女的手站在五公祠边，观看红城湖延长线贯通工程修建的进度。如今儿子、女儿都住到了世贸、海甸岛，邢老依然固执地不肯离开府城老宅。他指着这条大道向东突然俯下的方向，告诉孙女：“在爷爷小时候，这下面还是江边，一发水就淹了，不能住人的，只有府城安全。”

　　海口文史专家冯仁鸿研究认为，海口地区原海岸线东起五公祠，经龙岐村、大英山、秀英村，西至后海角。

　　古代山内岭为门东岬角，君尧岭为门西岬角，两角之间就是海门，今攀丹、下洋、九村等地为海港。如今，君尧村还能找到，在美舍路边，其它攀丹、下洋、九村等村分布在国兴大道东附近。内山岭只能估计大致的位置，在高登东街与国兴大道之间。

　　“南渡江入海口的数次变迁，才产生了海口陆地。”冯仁鸿说。

　　史料记载，隋唐前，南渡江由博冲河入海，冲击形成白沙陆地，出现白沙河。宋代前，先后产生饲马堆、白沙门、过港村、海田村、通津村、胭脂园、关厂村等陆地。之后，白沙外再出现沙洲，称外沙，发展成新埠（新埠，即海中岛屿），形成白沙津。

　　白沙津的位置，如今大致跨越在横沟河两岸（今白沙、新埠、堆上之间）。此地又称白沙港、白沙渡、应神港。为宋代琼岛最大贸易港口，货物出入门户，以及宋元水军置镇设防的郡治咽喉重地。

　　由于港道屡遭浮沙淤塞，大舟常泊的白沙口成为了宋时著名的码头驿站———“星轺驿”。以至于海南地方文史研究者蒙乐生一直主张研究白沙门，追溯海口最古老的历史。

　　宋末元初，迁津建浦，浦滩位于海田，即今海甸，亦是南渡江冲积而成，最初叫“海口浦”。于是这个900年多前诞生的名字，最后成为了海口的名字。

　　冯仁鸿研究发现，随着人口增多，海口浦不断扩大，港口码头移至通津，水巷口建成官渡。而此水巷口为老水巷口，大致在博爱路正北的位置。

　　此时有三处延至今日的历史，一是北门外至府城出现了海口市内最早的南来北往的大道，其中一段即今天的博爱路；二是元代在今中山路建的天妃庙，而当时此处统称北门外，说明港口渡海的频繁及周边之热闹；三是白沙津出现之前就存在的通津坊（前名迈本），是宋代海口辅渡海码头之一，元水军练兵场所，到清乾隆时称三亚，而三亚村到今天只留下了三亚路。

　　海口所城往事：

　　老五街与填水成道

　　得益于骑楼老街修缮，许多海口市民在博物馆看到明海口所的模型。为了让儿子了解自己所生活的城市的历史，王梅带儿子观馆的同时，自己也补上了一课。

　　明初，倭寇猖獗，沿海村庄常遭抢劫，加之黎民经常起义，洪武二十八年（1395年），海口后千户所筑城防敌。

　　由《明洪武海口所城位置示意图》得知，海口所城东门在今新民东路与大东路交叉口；南门在今博爱南路与文明路交叉口；北门在今博爱北路与大兴路交叉口。

　　这个城是什么样子呢？城墙“周围五百五十丈，高一丈七尺，阔一丈五尺，雉堞六百五十有三，窝铺十九，辟四门”。所城大体正方形，除东北临大海，筑石岸九十丈外，环城浚濠。

　　所城里，便由最初的东西所路和南北所路，因弘治年四牌楼的兴建发展为五条街：四牌楼至东门口的东门街；至西门口的西门街（最早铺筑石板路面）；至北门口的北门街；至龙牙巷的四牌楼街；龙牙巷至南门口的南门街。再后来，又建了一条东连四牌楼街，西通马房村的贸易集市街。

　　建成前，所城南门外有双塘尾路，是海口至府城的必经之路，但因途经美舍溪支流，常为洪潮所阻。后建迎恩桥，即解放初还残存的南大门桥。所城西浚濠外有关厂村（清海关所在）和盐灶村（南渡江最后冲积形成的“银田”之地）。所城北门外是南面铺宇，北临大海，后海边陆地扩大，北门铺宇也起来了，有了环海路（路北称环海坊，清开埠后，天妃庙前辟大庙前路，把环海坊划成东西两坊）。所城外东北角的水巷口是海口最早的渡海码头之一，沿海岸线建铺宇形成毓秀坊，码头外出现龙舟墩。

　　现年80多岁的琼剧作曲家吴梅说，他小时候还看过龙舟墩端阳竞渡龙舟。而以前去府城，过双塘尾路，走今天东湖里过五指山路去大英山，穿一个校场，再走大致今天硕勋路的位置。直到日本人占领大英山建机场，去府城才拐龙岐村。此为后话。

　　《示意图》上所城东北外、西北处皆是一片片外沙，西及西南东一块、西一块，不知道是滩涂还是水塘。吴梅说他小时候还经常在今人民广场一带抓鱼虾，可见此处长期为泽地。

　　而那些桥、溪、小河，多填成了今天的路。清代，城南门外迎恩桥倒塌，顺便填了桥下的流水；城东门外，壮观的白沙东西两桥，其称仙桥的西桥遭水冲圮，桥塌成路；水巷口萎缩成一条小河，后也填成了石板路。

　　近现代历史风云：

　　拆城填濠拦海

　　仔细看清末民初的海口地图，得胜沙真是一片沙，有外沙河将其与南边的关厂、盐灶，以及东面的天妃庙一带陆地隔开。外沙河在民初因河床淤浅，填成了陆地，称古街后和外沙后，现在是富兴街和得胜沙后巷。西北角上的椰子园可能是424医院（现在叫眼科医院）。此时新港码头还未成气候。

　　1912年民国建立，置海口镇。1926年（民国十五年），海口镇从琼山县分出，设立海口市政厅。

　　吴梅听父辈说过，1923年开始拆明海口所的城墙，拆了几年才拆完。1926年，没了城墙后房屋大面积翻新，骑楼便盖起来了。

　　冯仁鸿著《海口市陆地形成与街道沿革史》中记载，拆城前，海口城内外街道多系五六米宽的石板马路，拆城后扩建成能行驶汽车的街道，部分还铺上了水泥路面。

　　除了老街扩建改名，又填掉了许多水域。如填掉牛皮塘为永乐街；水巷口填建，加宽至9.5米，和港口街合并为水巷口街；已被称为外沙溪的水，也是拆城后填建铺砌石板；南部拆城前多系池塘沼泽之地，拆城后，建起了中山纪念堂及住宅，称文明路。

　　据说拆城前，由于长期倒垃圾侵蚀河面，陆地不断扩大，1925年将拆城的方块大石头筑长堤堤岸，长堤便成为当时的海口港码头。城外东部在拆城前已建住宅，后填濠建路，有城脚路、龙文坊路；城西部拆城后建了铺宇，扩路铺水泥改名新华北路；城西浚濠外永兴街是民国后在东厂村便填塘汜建街，名塘畔路。

　　冯仁鸿说，1939年日军侵琼，强迫市民开建今海府、海秀两条公路，扩龙华路，直至1950年解放；解放前的5年海口城市建设几乎处于停滞状态。

　　1950年4月23日海南岛解放，6月，海口镇脱离琼山县，重新设市。此后与水域有关的建设有：解放路西延，填塘建街，分为解放东、西两路；和平路一带解放前多属农田、坟地和水洼地，60年代建路，分南、北两段；大英山开辟人民公园，公园前挖东西两湖；城西古铜锣园填池塘沼泽扩建成大同路；大同路东原系一片沼泽地，解放后建成人民广场；1965年4月至1966年元旦前，全市动员，将古老、淤浅了的盐灶港和沙土港填建成滨海大道，把海口外、内港连接起来。

　　查阅当时的报道，滨海大道亦是防洪大堤，道北多海水。住在长流镇上的叶先生说他小时候来海口玩，整个世贸一带都是拦海的养殖业。直至海南建省办特区，上世纪九十年代国贸、世贸填水搞建设，才成了今天的模样。

　　城北长堤路向东西伸展，1960年，西路是海口内港货运码头之一，东堤后来喷砂填建，接通了和平路；人民路是在拦海大坝工程基本完成，1969年10月人民桥竣工后开辟的，从大桥至白沙门还不横跨鸭尾寮、白沙门两溪。即使到了上世纪90年代，整个海甸岛仍是东一片水塘，西一片沼泽。（文\记者 刘贡）