2020年多款经典神车退市停产 普拉多/甲壳虫再不买没机会了

2019年可谓车市风雨飘零的一年，不少车企都在去年遭遇了滑铁卢。但是不管外部市场如何变化，各大车企的也都相继推出了自己新车型来适应车市更加激烈的竞争。

相应的，随着新车的到来，也就意味着有经典车型的离开。根据此前各大车企公布的新车规划，我们盘点了将于今年停产或退市的8款车型。同时，喜爱这些车型的消费者，可以及时入手，免得到时候无从购买，给自己带来不小的遗憾。

其中，这些将于今年退市或停产的车型，极具代表性的有，大众甲壳虫、奥迪TT、宝马3系GT、一汽丰田普拉等车型。详细的车型信息如下表所示。

丰田普拉多，又称“霸道”，同时是不少男人的梦想之车。该车不仅为中大型SUV中的销量吧主，也稳居该细分市场的保值率第一宝座。从民间对其二手车的追捧，就能从侧面感受到丰田普拉多在SUV硬派越野车中封神的缘由。不过，受限于日益严苛的排放标准，普拉多将在今年6月份停产。未来，丰田将以何种方式销售新车，我们还不得而知。

上汽通用雪佛兰科鲁兹，作为曾经国内紧凑型轿车的销量王者，也曾有过自己的光辉岁月。不过随着国产车型的崛起，及其自身迭代策略不够成功，其也慢慢淡出了国内消费者的目光。并且随着全新科鲁泽的问世，科鲁兹的退市也算顺其自然了。

大众甲壳虫，作为不少女性的专属座驾，凭借着其圆润可爱的外观，也俘获了不少消费者的芳心。但是随着近些年来，汽车工业审美及技术的飞速发展，升级太慢的甲壳虫满足不了众多车主的需求，销量情况也每日愈下，目前在全球范围内也处于停产状态，同时大众宣称未来也不会使甲壳虫重返市场。

宝马3系GT，从跨界型的车身外观，不少人就给其打上了不伦不类的标签。并且，相同价位中，消费者更愿意选择更像5系的宝马3系，这也使得宝马3系GT车型的销量始终不尽人意，于是，宝马将于今年7月份正式停产3系GT。

其余4款车型，停产或退市的原因，几乎都为产品力竞争力不足，导致销量情况不佳才选择停产退市。但可以肯定的是，他们都曾是市场中极为优异的车型，并塑造过一个又一个销量神话。至今，仍被不少车迷朋友津津乐道。